{"version":"1.0","provider_name":"Vi\u1ec7n Ph\u00e1p t\u1ea1i Vi\u1ec7t Nam | Institut fran\u00e7ais du Vietnam","provider_url":"https:\/\/ifv.vn\/fr\/","author_name":"stagiaire.com.hcm","author_url":"https:\/\/ifv.vn\/fr\/author\/stagiaire-com-hcm\/","title":"MOTO - METRO : Les d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 urbaine - Vi\u1ec7n Ph\u00e1p t\u1ea1i Vi\u1ec7t Nam | Institut fran\u00e7ais du Vietnam","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"anDu7OV6zF\"><a href=\"https:\/\/ifv.vn\/fr\/evenement\/moto-metro-les-defis-de-la-mobilite-urbaine\/\">MOTO &#8211; METRO : Les d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 urbaine<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/ifv.vn\/fr\/evenement\/moto-metro-les-defis-de-la-mobilite-urbaine\/embed\/#?secret=anDu7OV6zF\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&laquo;&nbsp;MOTO &#8211; METRO : Les d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 urbaine&nbsp;&raquo; &#8212; Vi\u1ec7n Ph\u00e1p t\u1ea1i Vi\u1ec7t Nam | Institut fran\u00e7ais du Vietnam\" data-secret=\"anDu7OV6zF\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/ifv.vn\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/moto-metro-cover-web-02.jpg","thumbnail_width":1260,"thumbnail_height":420,"description":"La croissance urbaine \u00e0 HCMV ou Hanoi s\u2019est accompagn\u00e9e d\u2019une augmentation des d\u00e9placements, mais ceux-ci s\u2019effectuent dans leur majorit\u00e9 par des moyens individuels : la moto mais aussi, de plus en plus, la voiture. La faiblesse de l\u2019offre en transport public combin\u00e9e \u00e0 la tr\u00e8s forte densit\u00e9 urbaine entra\u00eene aujourd\u2019hui une congestion probl\u00e9matique, pour la mobilit\u00e9 et pour l\u2019environnement. Les autorit\u00e9s publiques de ces grandes villes ont donc initi\u00e9 des plans ambitieux de d\u00e9veloppement des transports publics. Le d\u00e9fi consiste en effet \u00e0 offrir des alternatives \u00e0 une population fortement motoris\u00e9e en 2 roues, afin de favoriser un report modal vers le transport en commun et non vers la voiture\u2026"}